Sukelveepumba vooluhulga reguleerimise meetodi tööprotsess

Paljudel sukelveepumbaga sõpradel on probleem, see tähendab, milline on voolu reguleerimise meetod, räägime teile konkreetsest tööprotsessist.

1. Väljalaske drossel: madala ja keskmise pöörete arvuga pumpade puhul on see tavaline ja odav voolu reguleerimise meetod. Kriitilise surnud punkti drossel võib põhjustada pumbas oleva vedeliku ülekuumenemist, seda saab kasutada vajaliku voolu säilitamiseks möödaviigu või erinevate reguleerimisvahenditega. See on väga oluline pumpade puhul, mis käitlevad eelnevalt mainitud kuuma vett või lenduvaid vedelikke.

2, imemise sisselaskeava drossel: kui saab kasutada piisavalt NPSH-d, saab imitoru drosseliga pisut energiat säästa. Sisselaske drosselit kasutatakse sageli reaktiivmootori kütusetoru pumpades, kuna väljalaskeava drossel võib põhjustada vedeliku ülekuumenemist või aurustumist. Väga väikese voolu korral on nende pumpade tiivik ainult osaliselt vedelikuga täidetud. Seetõttu, kui sisendvõimsus ja temperatuuri tõus on umbes väljunddrossel, juhib kondensaadipumba voolu 1/30 tiiviku täisvõimsusest tavaliselt sukeldumissügavus 7, mis on samaväärne sisselaske drosseliga. Spetsiaalsed konstruktsioonid võivad vähendada nende pumpade kavitatsioonikahjustusi ebaolulisuseni, kuid ka energiatase on tunduvalt madalam.

3, möödaviigu reguleerimine: torujuhtme pumba väljalasketoru saab kogu voolust või osa sellest välja lülitada mööda möödaviigutoru kaudu pumba imitorusse või muudesse sobivatesse punktidesse. Möödavisse saab paigaldada ühe või mitu vooluava plaati ja vastavaid juhtventiile. Möödavoolu kasutatakse tavaliselt katla toitepumba vooluhulga vähendamiseks, peamiselt ülekuumenemise vältimiseks. Märkimisväärset energiasäästu on võimalik saavutada, kui väljunddrossel asendatakse möödaviigulaba pumba liigse vooluga.

4, kiiruse reguleerimine: kasutades seda meetodit voolu reguleerimiseks, vähendatakse vajalikku võimsust väikeseks ja see võib voolu ülekuumenemise protsessis kõrvaldada. Auruturbiinid ja sisepõlemismootorid on väikese lisakuluga hõlpsasti kohandatavad kiiruse reguleerimiseks. Kiiruse reguleerimiseks saab kasutada igasuguseid mehaanilisi, magnetilisi, hüdraulilisi ning alalis- ja vahelduvvoolu muutuva kiirusega mootoreid. Üldiselt on muutuva kiirusega mootorid liiga kallid ja reguleeritavaid labasid tuleks kasutada ainult siis, kui erijuhtumite majandusuuringud osutuvad kasulikuks.

5. Õhu täitmine: õhu täitmine torujuhtme pumba sisselaskeavasse on samuti voolukiiruse reguleerimise viis. See meetod võib väljundi drosseliga võrreldes energiat säästa. Tavaliselt te ei soovi, et tarnitavas vedelikus oleks õhku ja alati on oht, et liiga palju õhku põhjustab pumba täitepea kaotamise, mistõttu kasutatakse seda meetodit praktikas harva, välja arvatud harvadel juhtudel.